Im Jahr 1971 bestellte die Rheinbahn 65 Zweirichtungs-Achtachser, die die übrigen Zweiachser ersetzen sollten. Den ersten Eindruck prägte die neue rot-weiße Farbgebung, die den Düsseldorfer Stadtfarben entspricht. Die Wagen wurden unter der Typenbezeichnung „GT8S" in den Bestand eingereiht. Zusätzlich sollten vier Wagen mit Speiseabteil für die Fernlinie D nach Duisburg ausgeliefert werden.

Von diesen 69 Fahrzeugen wurden ab 1980 in zwei Sätzen insgesamt 40 Exemplare für den Stadtbahnbetrieb umgebaut, unter anderem mit verbreiterter Frontpartie und einer Klapptrittstufen-Konstruktion.
Die umgebauten Fahrzeuge heißen seitdem "GT8SU" (Gelenk-Triebwagen 8-Achsig, Simatic, Umbau).

Triebwagen 3201 wurde Ende des Jahres 1973 an die Rheinbahn ausgeliefert. Im Jahr 1980 diente er als erster Prototyp für den oben genannten Umbau zum GT8SU.

Nach gut 40 Jahren im Liniendienst wurde er zusammen mit den verbliebenen GT8SU im Jahr 2012 modernisiert. Im Rahmen der Modernisierung wurde er farblich an das aktuelle Shema der Rheinbahn angepasst. Neben der grauen Lakierung mit roten Abschnitten kurz vor der Front erhielt er wurde auch der Innenraum angepasst. So wurden die typischen blauen Sitzpolster auf neuen Sitzschalen verbaut. Neben den nun schwerer entflammbaren Sitzpolstern wurde auch mit dem Einau einer Brandmeldeanlage dem Brandschutz Rechnung getragen.

Im Dezember 2024 endete die Ära der GT8SU im Linienverkehr, seitdem gehört der Triebwagen 3201 zum Oldtimerfuhrpark.

Text: Phillip Breuer