Mercedes Benz O405 - 6005
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Leider sind insbesondere für die Montage der Zier- und Regenleisten nicht mehr alle Ersatzteile lieferbar. Mit dem richtigen Filament und entsprechendem Know-How ist aber der 3D-Drucker eine echte Alternative zu originalen Ersatzteilen. So konnte ein talentiertes Mitglied neue Endstücke für die Regenrinnen und Verbindungsstücke für die Zierleisten "einfach" neu drucken - dazu zu einem späteren Zeitpunkt mehr!
Ein größeres Problem bleibt derzeit noch die gebogene Zierleiste unterhalb des Fahrerfensters. Leider ist diese nicht mehr als originales Ersatzteil lieferbar und die vorhandene ist in eher schlechtem als rechten Zustand. Wir werden versuchen ein Reststück einer geraden Zierleiste durch die Biegemaschine zu jagen. Wir werden berichten...
Der Bus ist von außen annähernd fertig. Es fehlen noch die Reflektoren, die noch aufgeklebt werden müssen (bei diesem Fahrzeug sind es wirklich Reflektoren und daher nicht beleuchtet). Bis auf ein Linienrollband sind inzwischen auch alle Rollbandkästen überholt und wieder eingebaut - aber da war es für schöne Fotos schon zu dunkel. In den nächsten Wochen geht es dann an die Komplettierung des Innenraums - es bleibt spannend!
Der 3D-Druck ist inzwischen ein zuverlässiges und vorallem relativ schnelles Tool um einfache Ersatzteile selber anzufertigen. So fehlten uns z.B. End- und Verbindungsstücke für die Zierleisten, die Klappengriffe und die Schraubenabdeckung für die Stoßecken an der Front. Im Folgenden einige Bilder des Erstellungsprozess.
Anfang Dezember ging es auch im Innenraum in die Endmontage. So wurden die Seitenverkleidungsteile zusammen mit ihren Leisten montiert und bereits die ersten Fensterbänke auf der rechten Fahrzeugseite wieder montiert. Da insbesondere letztere nur noch in grau zu erhalten sind mussten diese zuvor im passenden Braunton lackiert werden.
Die ersten Sitzgestelle sind ebenfalls wieder montiert. Dazu werden in den Holzfußboden Einschraubmuttern eingebracht, die später die Sitzgestelle halten werden. Zusammen mit der Wandmontage sitzen die Gestelle dann fest an Ort und Stelle und können die Sitze sicher aufnehmen. In den nächsten Tagen werden in großen Schritten Fortschritte zu verzeichnen sein, da jetzt "nur" noch zusammengeschraubt wird. Es bleibt spannend!
In großen Schritten nähern wir uns der unmittelbar bevorstehenden Fertigstellung des Wagens. Mit den Reflektoren und dem letzten störrischen Rollbandkasten ist die äußere Aufarbeitung abgeschlossen, wovon wir aber aufgrund der Sturm-Wetterlage noch kein Foto zeigen können - denn da wollten wir den Wagen lieber im trockenen lassen.
Im Innenraum sind die Seitenverkleidungen nun auch fertig, neue Platten und komplett neue Fensterbänke runden das Bild ab. Am Heck konnte auch endlich die überholte Abdeckung für die Luftansaugung montiert und abgedichtet werden. Auch für die Montage der Haltestangen laufen die Vorbereitungen, sodass diese auch kurzfristig wieder montiert werden können.
Projektabschluss
Das Aufarbeitungsprojekt Mercedes-Benz O405 konnte fristgerecht abgeschlossen werden, die Endmontage des Busses ist erfolgt und alle Bauteile haben ihren Weg zurück in, an und unter den Bus gefunden. Das einzige was jetzt noch fehlt ist die Grundreinigung. Eine schöne Aufgabe für den letzten Samstag des Jahres und die letzten Tätigkeiten am Fahrzeug. Bald präsentieren wir den Bus bei einem der Öffnungstage Am Steinberg im neuen Jahr - wenn Salz, Matsch und Wasser die Straßen wieder verlassen haben. Wir freuen uns schon!
Danke!
Ganz zuletzt wollen wir uns natürlich bedanken. Ganz besonders beim Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung des Landes Nordrhein-Westfalen, nicht nur für die Förderung an sich sondern auch für die tolle Unterstützung durch die Sachbearbeiterinnen und Sachbearbeiter, welche bei Fragen und Änderungen am Projekt stets mit Rat und Tat zur Seite standen. Bei der Rheinbahn AG, welche mit der Lackierung und natürlich der Beherbergung in den Werkstätten einen großen Beitrag geleistet hat. Und nicht zuletzt bei allen Helfenden innerhalb und außerhalb des Vereins, welche dieses Projekt erst möglich gemacht haben.
Zum Abschluss ein herzliches Dankeschön!
Düsseldorf, 30.12.2023
Vorstand der Linie D, Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e.V.
Dieser Blog ist abgeschlossen.
Kommentare
Kommentar von Tilo Bladt |
Er trägt ja jetzt die Frontbleche von ex Rostock 201. Der steht ja seit Jahren bei Rowerk12 in Riggentin als Lager. Ein Teilehändler. Hat er nur die Bleche veräußert, oder ist der ganze Bus mittlerweile dort weg und verschrottet ?
Antwort von Linie D - Redaktion
Das Bauteil haben wir über die Firma OMSA in Güstrow erhalten. Leider können wir dir daher nicht sagen welchen Weg es genommen hat und wie es um den zugehörigen Bus steht :/
Kommentar von Marc |
Sehr schön ein O405 (6005) in Düsseldorf Heimatstadt zurückgekehrt. Freue mich so sehr. Das fehlt einer noch was wegen O405GN1.5. Weil so selten ist, es gabs nur noch in Düsseldorf (7 Stück) 6501-6507 und in München.
Egal, wie gesagt. Ich freue mich bald, wenn 6005 fertig ist und irgendwann Event Termin auf der Strasse unterwegs und den anzutreffen. :-))))
Sehr gute Arbeit!!!! Und top zahlreichen Bilder *Daumen Hoch*
Kommentar von Julian |
Hallo zusammen
Der "Rheinbahn Düsseldorf" Kleber ist auf der linken Busseite falsch. Auf Original Aufnahmen ist dieser viel weiter vorne. Kommen noch die Reflektoren ans Fahrzeug?
Freue mich auf eine Fahrt.
Antwort von Linie D - Redaktion
Stimmt! Das haben wir angepasst :) Reflektoren kommen noch, aber eher ganz zum Ende hin.
Kommentar von BusfanCologne |
Ein wirklich tolles Projekt habt ihr da auf die Beine gestellt. Erstklassige Arbeit diesen schönen o405er wie so herzustellen. Da kann man nur ganz viel Lob an alle beteilligten aussprechen und die, die sowas möglich gemacht haben.
Ich finde es auch gut, das die Rheinbahn sowas mit unterstützt und ihre Werkstätten zur Verfügung stellt. Bin mal gespannt ob es irgendwann auch die Möglichkeit gibt, den Bus anzuschauen? Auf jeden Fall sieht der jetzt brandneu aus!
Hier in Köln gibts leider nichts vergleichbares. Alle alten Busse wurden verkauft und sind mehr oder weniger auf dem Schrott gelandet. Einfach nur traurig, wie in Köln die Busgeschichte auf den Schrottplatz gewandert ist.
Es gibt zwar das Museum in Thielenbruch wo immerhin einige alte Bahnen aufgearbeitet wurden und sehr selten mal Sonderfahrten, aber sonst siehts in Köln nicht so toll aus. Mit Bussen ist da nix, nur Bahnen. Leider kommt da auch kaum Unterstützung seitens der KVB.
Ihr könnt euch wirklch glücklich schätzen das solche Projekte möglich sind.
Antwort von Linie D - Redaktion
Vielen Dank für das Lob! :) Der Bus wird sicherlich häufiger bei den Öffnungstagen Am Steinberg zugegen sein.
Kommentar von Kevin |
Ist die ganze Restauration ab dem Punkt der erhaltenen Spende tatsächlich nur davon gezahlt worden oder trug der Betrag nur einen Teil dazu bei?
Antwort von Linie D - Redaktion
Im ganzen Text kommt nicht einmal das Wort Spende vor - was meinst du?
Kommentar von Kevin |
Dann formuliere ich das gerne anders.
Hat das Geld aus dem Fördertopf für die komplette Restauration ausgereicht oder musste man noch weit mehr investieren?
Antwort von Linie D - Redaktion
Ach, das meinst du. Die Fördersumme wird durch Eigenmittel sowie Arbeitsleistung des Vereins aufgestockt. Die reine Fördersumme reicht für etwa 1/4 des Projektvolumens.
Kommentar von Mathes |
Hey,
Erstmal großes Lob für die erfolgreiche Restauration des Fahrzeugs.
Sieht echt super aus!
Eine Frage hätte ich dennoch, warum hat die hintere Türe keine Drucktaster zum öffnen dieser durch die Fahrgäste (sowohl Innen als auch Außen)?
Ich meine das war doch damals noch Standard und wurde erst im Niederflur Zeitalter abgeschafft.
Antwort von Linie D - Redaktion
Die vorhandene Türsteuerung und die (nicht) vorhandene Dokumentation lassen derzeit leider keinen Betrieb der nicht vorhandenen Türdrücker zu...
Kommentar von Julian |
Hallo zusammen
Ein mega Ergebnis! Habt Ihr Bilder von dem Bus, der ihr als Ersatzteilspender benutzt habt?
Viele Grüsse
Kommentar von Kevin |
Hallo an alle Beteiligten!
Ein sehr sehr schönes Ergebnis habt ihr nach Eurem Restaurationsmarathon erhalten. Der klassische O405, ich denke der in Deutschland am weitesten verbreitete Vertreter eines Stadtbusses, hat einen tollen und würdigen Vertreter bekommen.
Ich kann das Getriebe schon jaulen hören… 😁
Viel Erfolg in Zukunft mit dem Wagen und allzeit gute und unfallfreie Fahrt
Kommentar von Jan |
Sehr schön ist er geworden. Habt ihr den 6008 zerlegt oder existiert er noch ? Auch wir beim HOV haben einen O405. Kommt Euer S80 eigentlich irendwann zurück auf die Straße ?
Viele Grüße aus dem Norden.
Antwort von Linie D - Redaktion
Danke für die netten Worte :) Das Gerippe von 6008 existiert noch, ist aber von allen brauchbaren Teilen befreit. Leider mussten wir hier die "aus zwei mach eins"-Strategie verfolgen, insbesondere bedingt durch das Mercedes-Getriebe. Den S80 würden wir gerne zurück auf die Straße schicken, aber wir haben bisher keine passenden Reifen gefunden, da auch die alternativ zu nutzenden Schwertransporterreifen nicht mehr erhältlich sind.
Beste Grüße aus Düsseldorf!