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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
Baujahr: 1991
Eigentümer: Rheinbahn AG
Einsatz: zurzeit abgestellt
Auf Anregung des Verbands öffentlicher Verkehrsbetriebe (VÖV) entwickelte eine Herstellergemeinschaft aus Waggonbau- und Elektrofirmen Ende der 1980er Jahre einen Niederflur-Straßenbahnwagen. Bei einer Wagenbodenhöhe von ca. 30 cm sollte dieser neue Fahrzeugtyp den Fahrgästen ein nahezu stufenloses Ein- und Aussteigen ermöglichen und damit einen besonderen Komfort.
Das Konsortium liefert drei Prottypen des 100%igen-Niederflurwagens an die Verkehrsbetriebe in Bonn, Düsseldorf und Mannheim aus. Sie zeichneten sich durch die extreme Leichtbauweise und die Verwendung von Einzelrad-Einzellaufwerken (EEF) aus.
Der Triebwagen 3601 wurde aufgrund seiner Störanfälligkeit in Düsseldorf nicht im Liniendienst eingesetzt und wurde - wie auch die anderen Prototyopen - an die DUEWAG zurück gegeben. Dennoch konnten die Fahrzeuge wichtige Erkenntnisse für die Entwicklung von Niederflur-Straßenbahnen liefern.
Der Düsseldorfer Triebwagen 3601 gelangte 2002 wieder zurück zur Rheinbahn. Es ist das einzige Fahrzeuge der drei VÖV-Prototypen, das noch erhalten ist.
6. September 2010: Der Stadtbahntunnel der „Wehrhahnlinie“ wird zwar erst Mitte des Jahrzehnts eröffnet, umfangreiche Bauarbeiten auf einer der wichtigsten Zulaufstrecken beginnen aber bereits heute. Der rund 7 km lange Abschnitt Schlüterstraße/Arbeitsagentur – Ratingen Mitte wird vollständig saniert und für den Stadtbahnbetrieb hergerichtet.
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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Straßenbahnen in Düsseldorf
48 Seiten, 4,90 EUR
Aus dem Inhalt:
Alle bei der Rheinbahn und dem Verein "Linie D" vorhandenen historischen Straßenbahnfahrzeuge
Betriebsfahrzeuge der Rheinbahn
Kurzchronik der Düsseldorfer Straßenbahnbetriebe
Der historische Betriebshof Am Steinberg
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