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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
Baujahr: 1913 (Umbau 1967)
Eigentümer: Linie D
Einsatz: in Aufarbeitung
In den Anfangsjahren der Straßenbahn waren in den Städten noch viele Straßen unbefestigt. Um die Staubentwicklung in Grenzen zu halten, mussten diese Straßen regelmäßig mit Wasser besprengt werden. Die städtische Düsseldorfer Straßenbahn beschaffte dazu den Triebwagen 51, der 1913 bei der Waggonbaufirma Weyer unter Verwendung von Bauteilen nicht mehr benötigter Fahrzeuge entstand.
1967 wurde das Fahrzeug von der Rheinbahn modernisiert und zum Sprühen von Unkrautvertilgungsmittel im Gleisbereich verwendet. Statt der engen hölzernen Führerhäuser erhielt es an beiden Enden geräumige KSW-Aufbauten.
In diesem Zustand kam der Wagen nach seiner Abstellung 1977 ins Deutsche Straßenbahn-Museum in Sehnde-Wehmingen bei Hannover. Von dort konnte das Fahrzeug 2001 im Tausch gegen den Fahrschulwagen 5103 zurück erworben werden.
Die "Linie D" plant den Sprengwagen bis zu seinem hundertjährigen Jubiläum 2013 wieder in den Zustand nach dem Umbau 1967 zu restaurieren.
6. September 2010: Der Stadtbahntunnel der „Wehrhahnlinie“ wird zwar erst Mitte des Jahrzehnts eröffnet, umfangreiche Bauarbeiten auf einer der wichtigsten Zulaufstrecken beginnen aber bereits heute. Der rund 7 km lange Abschnitt Schlüterstr./Arbeitsagentur – Ratingen Mitte wird vollständig saniert und für den Stadtbahnbetrieb hergerichtet.
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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Straßenbahnen in Düsseldorf
48 Seiten, 4,90 EUR

Aus dem Inhalt:
Alle bei der Rheinbahn und dem Verein "Linie D" vorhandenen historischen Straßenbahnfahrzeuge
Betriebsfahrzeuge der Rheinbahn
Kurzchronik der Düsseldorfer Straßenbahnbetriebe
Der historische Betriebshof Am Steinberg
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Quartett "Düsseldorfer Straßenbahnen"
32 Blatt, 3,90 EUR

32 Spielkarten zeigen Düsseldorfer Straßenbahnen vom Oldie bis zum modernen Niederflurwagen.
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