14. März 2011 – Was wird aus dem Steinberg?

Seit über hundert jahren wird der Betriebshof von Düsseldorfer Straßenbahnen genutzt. Seit 1996 stehen zwei der drei Hallen unter Denkmalschutz.

Die Zukunft des Btf. Steinberg rückt weiter in den Fokus der Düsseldorfer Lokalpolitik. Auf Einladung der SPD-Ratsfraktion hat es heute eine weitere gut besuchte öffentliche Informationsrunde über die möglichen Nutzungen des Geländes nach Aufgabe als Rheinbahn-Betriebshof gegeben.

Diskussionsrunde zur Zukunft des Btf. Steinberg mit Hans Männel („Linie D“), Hans-Dieter Caspers (Bilker Schützen), Erich Plieszka (Bilker Heimatfreunde), Markus Raub (Vorsitzender der SPD-Ratsfraktion, Leitung der Veranstaltung), Tony Cragg (Kunstakademie) und Jacques Tilly (Wagenbauer, von links nach rechts). Im Hintergrund eine Luftaufnahme des in Frage stehenden Areals.    

Vertreter verschiedener Vereine und Institutionen haben ihre Ideen vorgetragen, wie sich das Steinberg-Gelände entwickeln könnte:

• Jacques Tilly (Illustrator, Bildhauer, Karnevalswagenbauer) sprach sich für die Erhaltung und eine eventuelle Ausweitung der Wagenbauhalle des Comitees Düsseldorfer Carneval aus. Die Karnevalisten nutzen seit fast zwei Jahrzehnten die früheren Rheinbahn-Buswerkstätten in direkter Nachbarschaft zum heutigen Straßenbahn-Betriebshof, dieser Nutzung wird allgemein ein Bleiberecht eingeräumt.
• Prof. Tony Cragg (Rektor der Kunstakademie Düsseldorf) erläuterte das Konzept, Ateliers für Absolventen der Düsseldorfer Kunstakademie in den Hallen einzurichten und den Steinberg so zu einem zusätzlichen Standort der Akademie zu machen.
• Erich Plieszka (Präsident des Bilker Heimatfreunde) und Hans-Dieter Caspers (1. Chef des St. Sebastianus Schützenvereins Bilk) trugen Möglichkeiten für einen Veranstaltungssaal vor, der von Heimat- und Schützenvereinen aus dem Stadtbezirk gewünscht wird.
• Hans Männel vom Vorstand von der „Linie D“ schließlich stellte das Konzept eines Mobilitätszentrums in den Hallen des heutigen Straßenbahnbetriebshofes vor. Als Standort für die historischen Fahrzeuge der Rheinbahn bringt die Anlage die besten Voraussetzungen mit, da sie ja seit über 100 Jahren für Straßenbahnen genutzt wird.

Alle Teilnehmer waren sich einig, dass in jedem Fall die denkmalgeschützten Wagenhallen erhalten bleiben sollten und es wurde eine große Sympathie insbesondere für das Thema der historischen Bahnen deutlich. Außerdem zeigte sich, dass die unterschiedlichen Nutzungsideen auch gemeinsame Zielsetzungen haben und sie dadurch voneinander profitieren könnten, wenn sie Nachbarn auf dem Gelände würden. Alle Beteiligten haben weitere Gespräche miteinander angekündigt. Die „Linie D“ wird dabei für den Straßenbahnstandort Am Steinberg eintreten: Fortsetzung folgt.

(ve)