27. Juni 2010: "Linie D" auf der Linie D

Bei einem Fotohalt an der Hst. Lohausen (bis vor einigen Jahren Flughafenstraße) wurde mit der entsprechenden Beschilderung auch an die ehemalige Linie 711 nach Kaiserswerth erinnert, die 1988 zusammen mit der "79" in der heutigen "U79" aufgegangen ist. (ve)

Für Fußballfans und Liebhaber kühlerer Temperaturen war es eine Herausforderung: Am Sonntagnachmittag veranstaltete die "Linie D" eine Sonderfahrt für ihre Mitglieder - in sommerlicher Hitze und ausgerechnet während des WM-Spiels gegen England. Auf dem Fahrplan stand dabei kein "historischer Schwerpunkt" mit zweiachsigen Altbaufahrzeugen, sondern ein vergleichsweise moderner Ausflug mit einem Stadtbahnwagen des Typs GT8SU über die ehemalige D-Bahn nach Duisburg.

Das eingesetzte Fahrzeug war auf dieser Strecke dennoch eine große Besonderheit, denn normalerweise fahren hier ausschließlich Triebwagen des Typs B80 von Rheinbahn und Duisburger Verkehrsgesellschaft. Die ansonsten freizügig eingesetzten GT8SU sind hier nie zu sehen, denn im Duisburger Innenstadttunnel kann dieser Wagentyp nicht fahren. In nördlicher Richtung endete die Befahrung der früheren Linie D durch die "Linie D" deshalb auch im Btf. Grunewald.

Die Bebauung zwischen Düsseldorf und Duisburg ist in den letzten Jahren zwar stetig gewachsen, es gibt aber auch heute noch Abschnitte "im Grünen": Tw 3202 zwischen Froschenteich und Wittlaer auf der Fahrt in Richtung Düsseldorf. (bm)

Die Fahrt hat bewiesen, dass auch ein Stadtbahn-Ausflug eine Zeitreise sein kann: Die D-Bahn war eine der ersten Modellstrecken der Stadtbahn Rhein-Ruhr, hiervon zeugen (insbesondere auf Duisburger Stadtgebiet) großzügige Bahnhofsbauten und aufwändige Trassierungen, die ihre eigenen Geschichten erzählen.

Nebenbei - und bei der sommerlichen Hitze auch sehr angenehm - wurden bei der GT8SU-Sonderfahrt auch fast alle Düsseldorfer Tunnelstrecken befahren. Der Wechsel vom Oberflächen- in das Stadtbahnnetz erfolgte ab Btf. Lierenfeld über die Rampe Erkrather Straße, auf der Rückfahrt wurde die Oberbilker Tunnelstrecke befahren und am Werstener Kreuz vom Stadtbahnnetz zurück auf Straßenbahngleise gewechselt.

(ve)