13. Dezember 2010 – Ende der "Kölner"

Detailaufnahme des Beiwagens 1675 am 16. Juli 2010 in der Ausfahrt des Btf. Steinberg. Mit der Abstellung des Bw 1675 fahren nun keine „Kölner“ (Beiwagendrehgestelle) mehr im Düsseldorfer Linienverkehr.

Zum Wochenende wurden bei der Rheinbahn zwei weitere 8+4-Züge abgestellt, damit sind jetzt nur noch elf „gelbe“ Achtachser und zehn Großraumbeiwagen im Einsatzbestand. Einer der abgestellten Beiwagen ist der Bw 1675, der (genau wie der schon länger ausgemusterte Wagen 1685) besondere Drehgestelle hat(te) – nämlich solche aus Köln!

Ursprünglich gab es keine Tauschgestelle für die 1960/61 gelieferten Beiwagen der Reihe 1633 – 1700, so dass bei anstehenden Arbeiten jeweils das ganze Fahrzeug stehen bleiben musste. Um mit zusätzlichen Drehgestellen etwas „Luft“ zu bekommen, konnten rheinaufwärts Beiwagen-Drehgestelle erworben werden, die unter die Wagen 1675 und 1685 gesetzt wurden. Mit den übrigen Fahrzeugen der Reihe waren diese Gestelle zwar nicht austauschbar, aber allen anderen Beiwagen stand mit den freigewordenen Fahrwerken nun die gewünschte Reserve zur Verfügung.

Auf den ersten Blick ergaben sich durch die „neuen“ Drehgestelle keine Änderungen, bei genauem Hinsehen war aber zu erkennen, dass der Wagenkasten etwas höher lag. Grund war eine geänderte Bauart der Drehschemel, was auch ein Wechseln der Gestelle mit den anderen Wagen verhinderte. Betrieblich ergaben sich ansonsten aber keine Abweichungen für die beiden Anhänger mit den Kölner Drehgestellen.

(ve/khm)