Fototipps Linie 712: Ratingen Mitte - Düsseldorf-Volmerswerth, Hellriegelstraße
GT8 2672 am 19. Mai 2010 in Oberrath.
Entlang der Linie 712 von Ratingen bis zur
Hellriegelstraße in Düsseldorf-Volmerswerth bieten sich zu
verschiedenen Tageszeiten zahlreiche Fotomotive. Wegen der
noch eingesetzten Altbautriebwagen des Typs GT8 gehört die
Linie aktuell zu einer der interessantesten in Düsseldorf.
Eine Auswahl davon – ohne jeden Anspruch auf Vollständigkeit,
denn die Geschmäcker sind bekanntlich verschieden – soll
im Folgenden vorgestellt werden, mit Start an der Endschleife
in Ratingen. Die Vorschläge bezüglich der besten Fotozeit
bezieht sich auf den Sonnenstand.
- Stadtgrenze Ratingen, Düsseldorfer Straße:
unmittelbar nördlich und südlich der
Eisenbahnunterführung mit teilweise eingleisiger
Streckenführung – mit Sonnenlicht am besten am späteren
Nachmittag bei südwärts (in Richtung Düsseldorf) fahrenden Zügen. Leider ist es
nicht einfach, die Bahnen ohne störende Autos ins Bild zu
bekommen.
- Haltestelle Hubertushain:
nachmittags bei südwärts fahrenden Zügen, teilweise mit
abgestellten Zügen der Linie 719.
- Haltestelle Oberrath:
vom Hang im Wald oberhalb der Station ab dem späten
Vormittag bis frühen Nachmittag oder zur gleichen Zeit
aus dem Bereich vor den Kleingärten östlich der Strecke;
beides bei südwärts fahrenden Zügen.
- Entlang Grafenberger Allee:
von der Einmündung der Simrockstraße (Haltestelle
Schlüterstraße/Arbeitsagentur) bis zur Kreuzung mit der
Lichtstraße/Sohnstraße; vormittags bis nachmittags bei südwärts fahrenden Zügen.
Düwag-Triebwagen 2964 erreicht am 22. September 2009 den
S-Bahnhof Wehrhahn. An der westlichen Brückenrampe wird die
Tunneleinfahrt der Wehrhahn-Linie gebaut.
- Haltestelle Wehrhahn S:
ab dem späten Vormittag bis zum mittleren Nachmittag bei
Zügen in südlicher Richtung; entweder vom Bahnsteig der
Gegenrichtung oder südlichen Bürgersteig westlich der
Station. Relativ reizvolles Bild durch die
Brückenkrümmung, aufgrund des starken Autoverkehrs vom
südlichen Bürgersteig nicht immer einfach.
- Haltestelle Jacobistraße:
am besten von der Spitze des Bahnsteigs der
Gegenrichtung ab spätem Vormittag für südwärts fahrende
Züge; netter Hintergrund mit typischer Innenstadtkulisse
und meist ohne störenden Verkehr umsetzbar. Von der
Stelle sind auch gute Aufnahmen der ebenfalls mit GT8
befahrenen, hier kreuzenden Linie 707 möglich.
An der Haltestelle Jacobistraße kreuzen sich die Linien
712 - hier 2665 am 24. Juni 2008 - und 707. Beide werden
noch von GT8 + B4 befahren.
- Schadowstraße bis Jan-Wellem-Platz:
aufgrund der hohen, engen Bebauung
hauptsächlich für die Sommermonate für beide Richtungen
geeignet. Im Moment ist das Motiv aufgrund der zahlreichen Bauarbeiten
für die Wehrhahn-Linie nicht immer einfach
umsetzbar, dafür jedoch mit diversen Baumotiven.
- Haltestelle Jan-Wellem-Platz:
ganztägig für beide
Richtungen; wegen laufender Bauarbeiten und temporärer,
enger Streckenführungen teilweise schwierig umsetzbar.
Dafür sind gute Hintergründe mit Hofgarten, Tausendfüßler
(Hochstraße, wird demnächst abgerissen), altem Kaufhof und Steigenberger Hotel
vorhanden.
- Einmündung Altstadt (Heinrich-Heine-Allee/Bolkerstraße):
ab Mittag für südwärts
fahrende Züge; Fußgängerzone, daher nicht einfach ohne
störende Passanten umsetzbar. An der Haltestelle Altstadt
und unmittelbar davor befinden sich ein netter Hintergrund mit typischen
Altstadthäusern und dem Kirchturm der Sankt-Andreas-Kirche.
GT8 2669 am 20. März 2009 am Bilker Bahnhof. Hier liegt
die westliche Tunneleinfahrt der Wehrhahn-Linie. Hier
kreuzen sich die mit GT8 befahrenen Linien 712 und 707
ebenfalls.
- Einfahrt Bilk S:
ab frühem Vormittag bis späten Mittag für südwärts
fahrende Züge im größten Teil des Jahres. Im Hintergrund
Baustelle der Wehrhahn-Linie mit Rohrleitungen, dazu Rheinturm.
- Entlang Aachener Straße:
um die Mittagszeit bei südwärts fahrenden Zügen;
typische Stadthäuser.
- Schleife Hellriegelstraße:
morgens bis gegen ca. 11 Uhr; zweigleisige Wendeschleife
mit gelegentlicher Aufstellung von zwei GT8
nebeneinander; ruhiges Motiv ohne Autoverkehr.
(mk)
Aktuell
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Wiedereinführung der Straßenbahn diskutiert. Die sogenannte
„Campusbahn“ soll im Jahr 2019 in Betrieb gehen und dabei das
Universitätsklinikum mit der Campus-Erweiterung der RWTH) Aachen der
Innenstadt und dem Stadtteil Brand verbinden. Im Vorgriff auf einen
Bürgerentscheid am 10. März wirbt der NF8U 3371 an diesem Wochenende
in Aachen für die Straßenbahn.
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